Jūras bagarēšana rada kaitējumu videi, un tai var būt negatīvas ietekmes kaskāde uz jūras floru un faunu.
“Fiziski ievainojumi vai nāve no sadursmēm, trokšņa veidošanās un paaugstināta duļķainība ir galvenie veidi, kā bagarēšana var tieši ietekmēt jūras zīdītājus,” saka raksts The ICES Journal of Marine Science.
“Bagarēšanas netiešā ietekme uz jūras zīdītājiem rodas no izmaiņām viņu fiziskajā vidē vai viņu laupījumā. Fizogrāfiskās pazīmes, piemēram, topogrāfija, dziļums, viļņi, plūdmaiņu straumes, nogulumu daļiņu lielums un suspendētās nogulumu koncentrācija, tiek mainītas bagarēšanas ar padziļināšanu, bet izmaiņas notiek arī dabiski tādu traucējumu notikumu rezultātā, piemēram, plūdmaiņas, viļņi un vētras.
Bagarēšana var arī kaitēt jūraszālēm, izraisot ilgtermiņa izmaiņas krasta līnijā un potenciāli pakļaujot krasta kopienas. Jūraszāles var palīdzēt pretoties pludmales erozijai un veidot daļu no vīrišķiem, kas aizsargā piekrasti no vētras strauji. Bagarēšana var pakļaut jūraszāles gultas aizrīšanās, noņemšanai vai iznīcināšanai.
Par laimi, izmantojot pareizos datus, mēs varam ierobežot jūras bagarēšanas negatīvo ietekmi.
Pētījumi liecina, ka, ņemot vērā pareizās pārvaldības procedūras, jūras bagarēšanas ietekme var būt ierobežota ar skaņu maskēšanu, īstermiņa uzvedības izmaiņām un laupījumu pieejamības izmaiņām.
Bagarēšanas darbuzņēmēji var izmantot Frankstar mini viļņu bojas, lai uzlabotu darbības drošību un efektivitāti. Operatori var piekļūt reāllaika viļņu datiem, ko apkopojusi mini viļņu boja, lai informētu par Go/No-Go lēmumiem, kā arī gruntsūdeņu spiediena dati, kas savākti, lai uzraudzītu ūdens līmeni projekta vietā.
Nākotnē padziļināšanas darbuzņēmēji arī varēs izmantot Frankstar jūras sensoru aprīkojumu duļķainībai vai arī tas, cik ūdens ir skaidrs vai necaurspīdīgs. Bagarēšanas darbs izraisa lielu daudzumu nogulumu, kā rezultātā ūdens ir augstāks nekā parasti duļķainības mērījumi ūdenī (ti, palielināta necaurredzamība). Duvisbid ūdens ir dubļains un aizēno gaismu un jūras floras un faunas redzamību. Izmantojot mini viļņu boju kā jaudas un savienojamības centru, operatori varēs piekļūt mērījumiem no turbidity sensoriem, kas piestiprināti viedās pietauvošanās vietām, izmantojot Bristlemouth atvērtās aparatūras interfeisu, kas nodrošina spraudņu un spēles funkcionalitāti jūras noteikšanas sistēmām. Dati tiek savākti un pārraidīti reāllaikā, ļaujot duļķainību nepārtraukti uzraudzīt bagarēšanas operāciju laikā.
Pasta laiks: novembris-07-222